Aeroporti Ndërkombëtar Nënë Tereza në Rinas ka shënuar një rritje të ndjeshme të trafikut dhe të ardhurave vitet e fundit, duke u bërë lider në krejt Ballkanin. Aeroporti i Beogradit, që mbahej si më i madhi në trafik, tashmë është shumë hapa pas Tiranës. Suksesi i Rinasit buron nga një ndërthurje faktorësh strukturalë dhe vendimesh të mirëmenduara menaxheriale, ku investimet dhe strategjia e kompanisë administruese kanë luajtur një rol kyç.
Së pari, rritja e investimeve në turizëm në Shqipëri dhe flukset e vazhdueshme të miliona turistëve nuk mund të rriteshin vit pas viti pa një aeroport modern.
Bukuria e vendit sjellë turistë, por kur gjen një aeroport pa standarte, turisti nuk të vjen vitin tjetër. Ndërkohë numri i tyre rritet në mënyrë të pabesueshme.
Edhe pozicioni gjeografik i Tiranës e bën Rinasin një nyje të përshtatshme për lidhje me Evropën Perëndimore dhe Lindjen e Mesme, ndërsa përhapja e linjave low-cost zgjeroi gamën e destinacioneve dhe frekuencave.
Në Rinas po vijnë kompani të rëndësishme të huaja, sepse kanë gjetur partner të besueshëm.
Së dyti, menaxhimi profesional dhe investimet disa milionëshe në euro transformuan krejt aeroportin. Modernizimi i terminaleve, përmirësimet e sistemit të bagazheve, rritja e kapaciteteve të sigurisë dhe investimet në infrastrukturë teknike ulën vonesat dhe rritën efikasitetin. Zona komerciale, duty-free dhe oferta gastronomike u zhvilluan për të rritur të ardhurat jo-aviacion dhe për të përmirësuar imazhin e aeroportit.
Turistët e huaj janë “zevzekë”, sepse nuk të vijnë nëse kushtet në aeroport nëse nuk janë të standartit europian. Fakti që numri i turistëve rritet nga viti në vit ata janë komod në kushtet e udhëtimit, pra edhe për standartin e lartë të aeroportit dhe korrektësinë ndaj udhëtarëve.
Udhëtari do kujdes nga stafi dhe kjo është pothuaj në përfeksion në Rinas.
Roli i Shefqet Kastratit si drejtues i kompanisë menaxhuese
Shefqet Kastrati ka luajtur një rol vendimtar në transformimin e Rinasit. Nën drejtimin e tij u hartuan dhe zbatuan plane investimi me vlera milionash euro, u forcuan marrëdhëniet me linjat ajrore dhe operatorët e shërbimeve dhe u implementuan politika të orientuara ndaj klientit e efikasitetit operacional.
Kastrati promovoi një qasje proaktive komerciale—incentiva për linjat e reja, partneritete me agjenci turistike dhe zhvillim të infrastrukturës komerciale—si dhe siguroi bashkëpunim me autoritetet publike për zgjerime dhe standarde sigurie. Stili i tij drejtues, fokusuar në menaxhim profesional dhe investim të qëndrueshëm, kontribuoi drejtpërdrejt në rritjen e trafikut, përmirësimin e shërbimit dhe rritjen e të ardhurave.
Po ashtu, politika komerciale e kompanisë administruese ka qenë fleksibile dhe proaktive. Vendosmeria për linjat ajrore të reja, tarifat konkuruese dhe partneritetet me operatorë turistikë sollën rritje të frekuencave dhe larmishmëri oferte.
Marketingu, promovimi i destinacionit si dhe angazhimi në fushata ndërkombëtare ndihmuan në tërheqjen e turistëve të rinj dhe linjave charter. Përmirësimet në shërbim, stafi i trajnuar dhe fokusi në përvojën e udhëtarit rritën kënaqësinë dhe reputacionin e aeroportit.
Efektet ekonomi-sociale janë të prekshme: krijim vendesh pune, rritje të aktivitetit në sektorin e shërbimeve dhe turizmit, dhe një përmirësim i imazhit ndërkombëtar të Shqipërisë si destinacion i besueshëm ajror. Ndaj mbetet aerooporti numër një në Ballkan dhe nga më të frekuentuarit në Europë. Suksesi i Rinasit nuk është vetëm pasojë e rritjes së turizmit. Ai është produkt i një vizioni menaxherial, investimesh dhjetra milionë në euro, politikash komerciale të zgjuara dhe partneritetesh strategjike—ku roli i Shefqet Kastratit si drejtues i kompanisë menaxhuese ka qenë kyç në realizimin e këtyre ndryshimeve, transmston Kjone.
